Weitere Probleme: Fehlende globale Anerkennung und Kulturverschiedenheiten

Den chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahnen und -züge fehlt es sowohl in entwickelten als auch in Schwellenl?ndern an Anerkennung. Der gr??te Unterschied zwischen dem Schienenverkehr und anderen Fertigungsindustrien seien die Kunden, betonte Xu Bo. Die Konkurrenz um die Auftr?ge sei eher eine Konkurrenz, die von der staatlichen St?rke und dem Staatsimage abh?ngig sei.

Die Kommunikationsprobleme wegen Kulturverschiedenheiten bleiben weiterhin unvermeidbar. Zhang Minyu zufolge sei die kulturelle Integration ein schrittweiser Prozess. Eine wichtige L?sung sei Lokalisierung. ?In der Fabrik in Malaysia haben wir einen Raum zum Beten für Muslime errichtet“, so Zhang.

Am 4. Dezember 2014 haben der CSR-Vorsitzende Zhou Qinghe und der CEO von Transnet, einem mehrheitlich dem südafrikanischen Staat geh?renden Unternehmen, das Eisenbahnen, H?fen und Pipelines betreibt, in Anwesenheit der Staatschefs der beiden L?nder Xi und Zuma in Beijing eine Kooperationsvereinbarung für Schienenverkehrsanlagen unterzeichnet.