Chinesischer Land-See-Handelskorridor operiert über 5 Millionen TEU

Im New International Land-Sea Trade Corridor (ILSTC) am Bahnhof Qinzhou Port East in Qinzhou City, in der Autonomen Region Guangxi Zhuang im Süden Chinas, am 29. November 2025. Die ILSTC, eine wichtige Logistikroute, die Westchina mit den Weltm?rkten verbindet, hatte laut China Railway Nanning Group Co., Ltd. (Xinhua/Zhang Ailin) bis Samstag insgesamt mehr als 5 Millionen 20-Fu?-Standardcontainer-Einheiten (Twenty Foot Equivalent Unit, TEU) Fracht transportiert. (Xinhua/Zhang Ailin)

Der Neue Internationale Land-See-Handelskorridor (ILSTC), eine wichtige Logistikroute, die Westchina mit den Weltm?rkten verbindet, hat bis Samstag insgesamt mehr als 5 Millionen 20-Fu?-Standardcontainer-Einheiten (Twenty Foot Equivalent Unit, TEU) Fracht transportiert, teilt die China Railway Nanning Group Co., Ltd.

Der Korridor verbindet den Wirtschaftsgürtel der Seidenstra?e im Norden mit der maritimen Seidenstra?e des 21. Jahrhunderts im Süden, abgestimmt mit dem Wirtschaftsgürtel des Jangtse, und spielt eine entscheidende Rolle in Chinas Strategie zur koordinierten regionalen Entwicklung. Seit seiner Pilotphase im Jahr 2017 hat sich der ILSTC zu einer strategischen Route entwickelt, die Chinas Binnenregionen mit den M?rkten der ASEAN-L?nder und anderen Teilen der Welt verbindet.

Bis Samstag hatte das Frachtvolumen entlang des Korridors in diesem Jahr 1,31 Millionen TEU erreicht – ein Anstieg von über 50 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

?W?hrend es mehr als vier Jahre gedauert hat, bis die erste Million TEU erreicht war, wurde die fünfte Million in nur etwas mehr als 240 Tagen erreicht, was die starke Vitalit?t und die wachsende Reichweite des Korridors unterstreicht“, erkl?rte Zhong Chaowen von der Guangxi Yanhai Railway Co.

Die Daten zeigen, dass seit Anfang 2025 die Exporte des Korridors haupts?chlich aus Chemikalien, Maschinenteilen und neuen Energie-Fahrzeugen (New Energy Vehicle, NEV) bestanden, w?hrend die Importe vor allem Bauxit, Kohle und Getreide umfassten.

In den ersten drei Quartalen dieses Jahres verzeichneten die westlichen Regionen Chinas über den ILSTC Importe und Exporte im Wert von 611,5 Milliarden Yuan (etwa 86,4 Milliarden US-Dollar), was einem Anstieg von 19,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Korridor trug au?erdem zu einem Anstieg des gesamten Au?enhandelswachstums der westlichen Regionen um 3,4 Prozentpunkte bei.

Im New International Land-Sea Trade Corridor (ILSTC) am Bahnhof Qinzhou Port East in Qinzhou City, in der Autonomen Region Guangxi Zhuang im Süden Chinas, am 29. November 2025. Die ILSTC, eine wichtige Logistikroute, die Westchina mit den Weltm?rkten verbindet, hatte laut China Railway Nanning Group Co., Ltd. (Xinhua/Zhang Ailin) bis Samstag insgesamt mehr als 5 Millionen 20-Fu?-Standardcontainer-Einheiten (Twenty Foot Equivalent Unit, TEU) Fracht transportiert. (Xinhua/Zhang Ailin)

Im New International Land-Sea Trade Corridor (ILSTC) am Bahnhof Qinzhou Port East in Qinzhou City, in der Autonomen Region Guangxi Zhuang im Süden Chinas, am 29. November 2025. Die ILSTC, eine wichtige Logistikroute, die Westchina mit den Weltm?rkten verbindet, hatte laut China Railway Nanning Group Co., Ltd. (Xinhua/Zhang Ailin) bis Samstag insgesamt mehr als 5 Millionen 20-Fu?-Standardcontainer-Einheiten (Twenty Foot Equivalent Unit, TEU) Fracht transportiert. (Xinhua/Zhang Ailin)

Im New International Land-Sea Trade Corridor (ILSTC) am Bahnhof Qinzhou Port East in Qinzhou City, in der Autonomen Region Guangxi Zhuang im Süden Chinas, am 29. November 2025. Die ILSTC, eine wichtige Logistikroute, die Westchina mit den Weltm?rkten verbindet, hatte laut China Railway Nanning Group Co., Ltd. (Xinhua/Zhang Ailin) bis Samstag insgesamt mehr als 5 Millionen 20-Fu?-Standardcontainer-Einheiten (Twenty Foot Equivalent Unit, TEU) Fracht transportiert. (Xinhua/Zhang Ailin)